k3 중고차 가격 정리

 

2011년 8월에 스파이샷이 돌면서 출시가 멀지 않은 것으로 추정하고 있었으나, 갑작스럽게 2012년 2월로 예정되어있던 출시 시기를 1년 연기하여 2013년 1월로 미룬다고 발표하여 수많은 사람들을 혼돈에 빠뜨렸다. 

 

하반기부터 계속 출시될 기아자동차의 신차효과에 의해 점유율 역전을 우려한 현대차그룹 상층부의 지시라는 게 가장 유력한 설이다. 

 

 

실제로 2011년 하반기에는 2세대 i30까지 출시하였기 때문에 준중형 시장에서 현대차와 기아차의 준중형 수요 분산으로 인한 카니발리즘이 발생할 수 있지만, 그렇다고 아반떼, i30, K3 모두 안 팔릴 차는 아닌지라 현대차의 견제라는 이야기가 가장 설득력을 얻고 있다.

 

파워트레인은 아반떼와 공유하지만 기아차에서 자체적으로 조정을 거쳐 출력을 10%가량 높여 연비까지 개선된 상태로 내놓으려고 했으나, 출시가 1년이 밀리는 바람에 아반떼의 페이스리프트나 개선된 이어 모델 출시 타이밍이 K3 출시 타이밍과 겹쳤다.

 

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2012년 4월 27일에 열린 기아자동차 1분기 컨퍼런스 콜에서 주우정 기아차 재무관리실장이 K3의 출시를 9월경으로 예정하고 있다는 소식을 밝혔다. 

 

이리 되면 당초 예정인 2013년 1월보다 4개월 빨라지는 셈. 링크 그리고 부산모터쇼에서 사실상 확인사살을 해 버림으로서 현대 아반떼, 쉐보레 크루즈, 르노삼성 SM3와 제대로 맞붙게 되었다. 

 

덩치가 커지면서 엄청난 성능을 발휘할 것으로 보이는 상황에 매니아들은 환호를 하고 있다.

 

 

아반떼 MD, 크루즈 등의 다른 차종이 쟁쟁하게 포진하고 있는 준중형 시장에서 늦게 출시된 만큼 준중형으로서는 고급스런 옵션이 존재한다.

 

국내 준중형으로는 처음으로 도입되는 DRL. 

 

시동거는 순간부터 들어오는 데이라이트로 주간에도 보여야 하는 불빛이니만큼 꽤 밝다. 

 

전조등 혹은 안개등을 같이 켤때에는 광량이 절반으로 줄어든다. 

 

 

문제는 이것을 끌 수 있는 방법이 없다. 

 

14년형부터는 주차 브레이크를 채우면 꺼지도록 개선되었다.

 

아반떼(MD)보다 늦게 나온 만큼 아반떼에 달려있는 웬만한 편의사양은 다 가지고 왔다. 

 

 

통풍시트라든가, 주차보조 시스템(SPAS), 크루즈 컨트롤 등등. 

 

다만 HID 헤드라이트는 빠지고 일반 프로젝션 헤드라이트만 달려있다. 

 

HID 헤드라이트는 쿱 모델에만 달려서 나온다.

 

준중형 모델로는 최초로 텔레매틱스 시스템인 UVO를 적용하였다. 

 

 

신차 구입 시 기본 서비스는 2년 무료이고, 그 후로는 유료이다.

 

패들쉬프트는 노블레스 트림 이상에서만 장착되었으나 2014년형부터 빠졌고 K3 쿱에만 탑재되었다.

 

북미지역 수출명은 이전 세대의 이름을 그대로 이어받아 포르테로 확정되었다. 

 

또한 호주 등 일부 시장에서는 포르테의 수출명으로 썼던 쎄라토 이름을 쓴다.

 

 

 

2013년 12월 5일에는 디젤 사양도 출시되었다. 

 

아반떼 디젤처럼 가격을 맞추기 위해서인지, 가솔린 모델 대비 옵션이 부족하다. 

 

무엇보다도 최적화가 덜 되어 있어서 연비도 그렇게 까지 좋은건 아니다. 

 

 

물론 디젤인 만큼 평균 이상은 하지만 수입 디젤 자동차의 사기급 연비를 생각하면 안된다. 

 

처음부터 디젤이 고려된 차가 아니었는지 NVH 부분도 다소 약세다. 

 

물론 이점은 현기차가 작정하고 디젤 승용차를 개발하기 시작하고 있고 슬슬 어지간한 차종에 7단 DCT를 적용하기 시작하면서 개선되어가는 추세다.